Variantes SEAT 850

En total podemos distinguir 14 variantes del SEAT 850. ¿Quieres saber diferenciarlas rápidamente? Aquí te dejamos una pequeña guía para su identificación (si quieres conocer las diferencias entre unas versiones y otras en mayor profundidad, visita la sección Historia del SEAT 850).

• 850 Normal 2 puertas (1966-1972):

Motor de 843 cc y 37 CV. Bigotera de tres lamas con escudo, llantas de 12 pulgadas, frenos delanteros de tambor.

• 850 Normal 4 puertas «corto» (1967-1968):

Motor de 843 cc y 37 CV. Bigotera de tres lamas con escudo, llantas de 12 pulgadas, frenos delanteros de tambor. Distancia entre ejes del 850 2 puertas. Actualmente solo sobreviven 3 unidades.

• 850 Normal 4 puertas (1967-1968, 1971-1972):

Motor de 843 cc y 37 CV. Bigotera de tres lamas con escudo, llantas de 12 pulgadas, frenos delanteros de tambor. Distancia entre ejes ampliada en 15 cm.

• 850 Especial 2 puertas (1968-1972):

Motor de 843 cc y 47 CV. Bigotera cromada de una sola pieza con logotipo redondo, llantas de 13 pulgadas ventiladas, frenos delanteros de disco.

• 850 Especial 4 puertas (1968-1972):

Motor de 843 cc y 47 CV. Bigotera cromada de una sola pieza con logotipo redondo, llantas de 13 pulgadas ventiladas, frenos delanteros de disco. Distancia entre ejes ampliada en 15 cm.

• 850 Especial Lujo 4 puertas (1971-1972):

Motor de 843 cc y 47 CV. Bigotera negra de una sola pieza con logotipo redondo, llantas de 13 pulgadas ventiladas, frenos delanteros de disco. Distancia entre ejes ampliada en 15 cm. Doble circuito de frenos, toma de aire en el pilar C, alternador, luneta térmica, salpicadero específico con inserciones imitación madera.

• 850 D Normal 2 puertas (1972-1974):

Motor de 843 cc y 42 CV. Bigotera pentagonal, llantas de 12 pulgadas, frenos delanteros de tambor. Doble circuito de frenos, toma de aire en el pilar C.

• 850 D Normal 4 puertas (1972-1974):

Motor de 843 cc y 42 CV. Bigotera pentagonal, llantas de 12 pulgadas, frenos delanteros de tambor. Distancia entre ejes ampliada en 15 cm. Doble circuito de frenos, toma de aire en el pilar C.

• 850 D Especial 2 puertas (1972-1974):

Motor de 843 cc y 47 CV. Bigotera negra de una sola pieza con logotipo rectangular, llantas de 13 pulgadas ventiladas, frenos delanteros de disco. Doble circuito de frenos, toma de aire en el pilar C. Opciones: alternador, asientos reclinables, luneta térmica.

• 850 D Especial 4 puertas (1972-1974):

Motor de 843 cc y 47 CV. Bigotera negra de una sola pieza con logotipo rectangular, llantas de 13 pulgadas ventiladas, frenos delanteros de disco. Distancia entre ejes ampliada en 15 cm. Doble circuito de frenos, toma de aire en el pilar C.

• 850 D Especial Lujo 4 puertas (1972-1974):

Motor de 843 cc y 47 CV. Bigotera negra de una sola pieza «de faro a faro» con logotipo rectangular, llantas de 13 pulgadas ventiladas, frenos delanteros de disco. Distancia entre ejes ampliada en 15 cm. Doble circuito de frenos, toma de aire en el pilar C, alternador, luneta térmica, salpicadero específico con inserciones imitación madera.

• 850 Coupé (1967-1970):

Motor de 843 cc y 47 CV. Bigotera lineal, llantas de 13 pulgadas ventiladas, frenos delanteros de disco, faros delanteros y traseros simples.

• 850 Sport Coupé (1970-1972):

Motor de 903 cc y 52 CV. Bigotera en V, llantas de 13 pulgadas ventiladas, frenos delanteros de disco, faros delanteros y traseros dobles.

• 850 Sport (1969-1972):

Motor de 903 cc y 52 CV. Llantas de 13 pulgadas ventiladas, frenos delanteros de disco.